Tips Service Motor

Latest Post

cara membersihkan karburator
cara membersihkan karburator
Karbulator merupakan jantung kendaraan bermotor, seiring perkembangan teknologi sekarang karborator berganti dengan sitem injeksi. Lalu bagaimana cara membersihkan karburator?

Karbulator memiliki fungsi yang sangat vital bagi kendaraan anda, yaitu yang bertugas menyuplai bahan bakar yang akan dilanjutkan ke ruang pembakaran.

penyebab lampu motor sering putus
penyebab lampu motor sering putus
Lampu motor anda sering putus, sering ganti? tidak tahu penyebab kenapa lampu motor sering putus. Kami akan membantu untuk mencari penyebabnya kenapa motor anda sering putus.

Seperti kita ketahui bahwa penyebab bohlam lampu putus adalah karena faktor umur atau masa pakai, tiap bohlam akan berbeda-beda ada yang tahan lama dan cepat putus. Cara mengatasinya cukup dengan ganti dengan bohlam baru.

Tips merawat mesin motor agar awet dan prima
Tips merawat mesin motor agar awet dan prima
Mesin motor merupakan komponen utama yang perlu diperhatikan agar lebih awet dan dapat di pakai dalam jangka panjang, kondisi yang prima merupakan tuntutan wajib bagi motor yang kesehariannya di pakai untuk kerja atau rutinitas sehari-hari.

Lalu hal apa yang perlu di perhatikan agar kondisi mesin selalu prima dan awet adalah sebagai berikut :


Gunakan/memilih oktan bahan bakar yang sesuai dengan kebutuhan motor

Untuk motor injeksi gunakan bahan bakar dengan oktan tinggi di atas 90, karena dengan menggunakan bahan beroktan tinggi akan menyempurnakan pembakaran mesin anda. Motor injeksi memang di anjurkan menggunakan bahan bakar beroktan 90 keatas.

Jika menggunakan bahan bakar beroktan rendah akan mengakibatkan kerak pada sistem injeksi dan mengakibatkan kerusakan pada komponen mesin. Hal yang lebih parah adalah menyebakan tersumbatnya luabng injektor.

Sedangkan untuk motor biasa atau bukan injeksi boleh menggunakan oktan 90 kebawah, motor mesin biasa adalah motor yang masih menggunakan karburator pada sistem pembakarannya

Ganti oli/oil/pelumas mesin secara teratur

Mengganti oli mesin motor secara teratur adalah berdampak pada akselerasi motor agar selalu tetap prima di bawa berkendara. Idealnya mengganti oli mesin adalah setiap 2 bulan sekali atau ketika motor sudah menempuh jarak 1000 km.

Selain itu juga ganti oil gear setiap 5000 km, untuk memaksimalkan kinerja gear motor automatic anda. Kemudian untuk oil shockbeker penggantian idealnya adalah setelah 10.000 km atau setelah terdengar suara mendecit.

Perawatan busi

Perawatan busi adalah hal yang mudah untuk dilakukan, dengan membersihkan kerak yang ada disekitar elektroda pengapian busi. Untuk melihat apakah pengapian masih bagus tidaknya adalah dengan melihat percikan api yang di hasilkan.

Normalnya percikan api yang bagus adalah berwarna biru dan apinya fokus tidak menyebar, perawatan busi ini dilakukan secara berkala. Ada baiknya untuk menyediakan busi cadangan untuk berjaga-jaga jika busi bermasalah di saat perjalanan.

Perawatan aki motor

Untuk perawatan aki motor yang perlu di perhatikan adalah bahwa motor selalu di panaskan setiap hari hal ini bertujuan agar aki selalu prima, hal ini berlaku untuk aki kering dan basah. Baik untuk sepeda motor atau mobil.

Lalu apakah yang terjadi apabila motor atau mobil tidak di panaskan? 
maka tidak arus pengisian dalam cell aki, hal ini berakibat listrik dalam aki turun dan susah dinyalakan dengan elektric starter. Hal yang bisa dilakukan adalah mengisi atau charge aki ulang untuk mengatasi permasalahan ini

Periksa ECU (electronic control unit )

ECU adalah otak pada motor yang berfungsi mengatur arus untuk pengapian pada mesin, di samping itu ECU juga sengatur semua yang berhubungan dengan kelistrikan baik pada motor maupun mobil.

ECU ini jarang sekali terjadi kerusakan, tetapi apabila bermasalah maka akan membuat motor anda mogok, yaitu hilangnya pengapian pada kabel listrik yang masuk ke busi. 

Lakukan perawatan atau service secara berkala

Perawatan mesin secara berkala selain berhubungan dengan hal di atas, misal ranati kendur kampas rem depan atau belakang habis, minyak rem cakram habis, hal-hal yang tidak bisa kita lakukan sendiri ada baiknya kita serahkan kepada yang lebih ahli.

Motor bukan termasuk barang mewah lagi karena hampir setiap rumah pasti memilikinya, harga sepeda motor yang terjangkau karena bisa kredit atau sepeda motor second tahun tua harganya juga sangat terjangkau.

Yang perlu di ketahui sobat oto apabila ada kerusakan motor dan perlu penggantian sparepart maka ada kalanya harus mengenal sparepart dan nama-namanya, agar sedikit banyak juga mengerti jadi tidak mudah di bohongi apabila ada orang yang berniat kurang baik.

Adapun komponen motor apa saja baik pada mesin atau kelistrikan :

1. Busi

Busi adalah suatu komponen suku cadang yang biasa di pasang pada mesin pembakaran yang menghantarkan arus listrik dengan bagian ujung elektroda di pasang pada bagian ruang bakar, hasil percikan api elektrik busi akan membakar bahan bakar yang telah di kompres oleh piston.
otocar.web.id
otocar.web.id

Gejala kerusakan busi adalah motor susah untuk dinyalakan, elektroda sudah tipis, pengapian kurang bagus, dan sudah mati atau tidak ada percikan api saat di tes. Untuk mengetes busi di perlukan pecahayaan yang tidak terlalu terang agar percikan elektriknya bisa terlihat sempurna.


Rahasia Pasang dan Atur Bohlam Lebih Terang


Akhir-akhir ini memang marak dikenal bola lampu jenis
Xenon dan Halogen. Sebenarnya, kedua jenis bohlam ini mempunyai sistem kerja
yang hampir sama seperti lampu pijar pada umumnya. Hanya saja, lampu tersebut
di dalamnya di isi dengan campuran gas tertentu sehingga bisa membuat cahaya
yang dihasilkannya lebih terang.
Di samping itu, untuk mengaplikasikan bohlam seperti
ini juga dibutuhkan pengetahuan dasar supaya hasil yang diperoleh bisa sesuai
dengan yang kita inginkan. Nah, seperti apa rahasia pasang dan atur bohlam
lebih terang pada motor perhatikan berikut ini :

Perhatikan kabel dan besar arus
Pada umumnya kabel dari pabrikan yang asli itu
memiliki penampang yang kecil serta hanya bisa menghantarkan arus sesuai dengan
daya yang diperbolehkan. Adapun besar bohlam yang di izinkan tersebut biasanya
tertera pada soket ataupun bisa anda lihat pada buku manualnya.


kabel dan besar arus



Apabila ukuran daya lebih dari kapasitas yang
diizinkan tadi, maka diameter kabel juga harus lebih besar dari yang standar,
dengan demikian nyala lampu bisa lebih maksimal. Berbeda jika kita tetap
memaksakan menggunakan kabel standar, maka isolasi kabel bisa meleleh akibat
terlalu besarnya daya yang harus dipenuhi.

Perhatikan Tegangan dan daya bohlam (Watt)


Ukuran tegangan listrik dari bohlam memang harus
sesuai dengan pasokan tegangan listrik pada motor. Apabila ukuran listriknya
sekitar 12 volt, maka bohlamnya juga harus 12 volt. Dalam kasus ini apabila
kita memaksakan menggunakan bohlam 6 volt, maka dijamin lampu akan langsung
putus. Selain itu perhatikan pula daya dari bohlam, jika kita ingin mengganti
bohlam dengan jenis Xenon atau Halogen maka upayakan dayanya tidak terlalu jauh
dari 32 watt untuk menghindari tekornya aki. Karena 32 watt itu merupakan daya
yang biasa digunakan.


tegangan dan daya bohlam

Karakteristik batok lampu
Ada baiknya kita tidak
menggunakan bohlam Xenon ataupun Halogen pada batok lampu yang standar (bawaan
pabrik). Apabila kita melanggar, maka itu bisa merusak reflektor dalam maupun
kaca reflektor lampu. Terlebih lagi jika kaca reflektor terbuat dari mika yang
bening, demikian itu bisa membuat umurnya tidak akan panjang dan bisa cepat
buram seperti terbakar. Sama halnya dengan kaca reflektor dari bahan kaca maka lama kelamaan juga bisa
berubah kuning.
Pasang relay dan ambillah shortcut dari accu
Apabila syarat di atas sudah
terpenuhi, maka jangan lupa untuk memasang dua relay yang bertujuan untuk
melipatgandakan arus datang. Adapun satu relay untuk lampu yang dekat dan
satunya lagi untuk lampu yang jauh. Dengan begitu bisa menjamin kestabilan
sorot lampu motor anda dan membuatnya lebih terang karena salah satu kaki soket
relay-nya mengambil langsung dari accu.



Jadi itulah rahasia untuk mengatur dan memasang bohlam menjadi lebih
terang, sebab pengetahuan mendasar dalam hal kelistrikan juga sangat
diperlukan.

Permasalahan yang ada pada kendaraan bermotor sendiri
sebenarnya bisa berawal dari banyak hal, baik itu karena kurangnya perawatan
yang dilakukan ataupun karena kondisi dari komponen yang ada sudah tidak layak.
Adapun salah satu permasalahan yang terkadang kita alami yaitu pada saat
berkendara tiba-tiba tercium bau sangit serta hawa yang panas dari bagian mesin
motor, akhirnya motor tersebut pun seperti kehilangan tenaga. Nah, apabila hal tersebut terjadi pada motor
anda maka anda harus segera mencari tahu penyebabnya.

mengatasi mesin motor cepat panas


Tips Mengatasi Mesin Motor Cepat Panas

Pada dasarnya untuk motor yang seri keluaran terbaru
saat ini telah dilengkapi dengan indikator panas mesin seperti yang ada pada
kendaraan mobil. Sehingga secara tidak langsung hal tersebut bisa memudahkan
penggunanya untuk memonitori kondisi mesin ketika digunakan untuk berkendara.

Beberapa tips untuk mencegah mesin motor cepat panas


Bagi anda yang belum tahu bagaimana bentuk pencegahan
serta cara mengatasi mesin motor yang cepat panas maka anda bisa menyimak
ulasan berikut ini :



Mengganti oli secara teratur
Jadi oli ini memiliki
peranan untuk melumasi komponen pada mesin, di samping itu oli juga bisa
mendinginkan komponen dalam mesin ketika terjadi gesekan satu sama lain. Oleh
sebab itu gantilah oli motor anda secara teratur sesuai dengan ketentuan yang
berlaku.

Gunakanlah oli yang tepat
Dalam penggunaan dan
pemilihan oli sendiri juga harus tepat dan sesuai dengan spesifikasi maupun
gaya berkendara anda. Menurut sumber, oli dengan SAE 20w50 cenderung lebih
lambat dalam melepas panas apabila kita bandingkan dengan oli berviskositas
10w40.

Melakukan pengecekan
distribusi oli
Pastikan bahwa oli mobil
anda bisa terdistribusikan dengan baik, sehingga performa mesin anda bisa tetap
optimal.


Pastikan posisi piston tidak
terlalu rapat
Jadi posisi piston apabila
terlalu rapat juga bisa mengakibatkan seker dan piston tidak dapat bergerak
dengan leluasa (macet). Sehingga akibatnya tidak hanya akan membuat mesin motor
cepat sekali panas, namun juga bisa merusak blok mesin dan piston.


Mengganti cairan coolant
dengan taratur
Apabila sepeda motor anda
menggunakan sistem pendingin berupa cairan, maka lakukan penggantian cairan
coolant tersebut secara teratur setidaknya setahun sekali.


Membersihkan radiator secara teratur
Jika motor yang anda gunakan menggunakan pendingin
udara, maka anda harus rajin-rajin membersihkan radiator tersebut.


Pastikan selalu kepala silinder dan sirip silinder tetap
bersih
Pastikan bahwa tidak terdapat kotoran yang melekat
pada sirip silinder dan kepala silinder tetap bersih, sehingga tidak terdapat
hambatan dalam proses pelepasan panas dari mesin.


Menambah radiator dengan kipas
Jika usia dari kendaraan anda sudah lebih dari lima
tahun, ada baiknya anda menambah radiatornya dengan kipas. Adapun penempatan
kipas tersebut bisa di bagian depan maupun di belakang radiator.


Menggunakan busi yang
bertipe dingin
Sebenarnya ada banyak sekali
merek busi yang ada di pasaran dengan tipe dingin dan juga tipe racing. Untuk
harganya sendiri juga bervariasi dan umumnya dibanderol sekitar Rp. 50.000.


Bukalah bagian pelindung
kaki (leg-shield)
Apabila motor anda mempunyai
leg-shield seperti halnya motor Satria FU, Sebaiknya itu anda lepas. Jadi
dengan membuka leg-shield tersebut disinyalir bisa memperlancar aliran udara
pada mesin, sehingga mesin lebih mudah dalam melepas panas


Itulah beberapa tips
mengatasi mesin motor yang cepat panas, selain itu anda juga harus merawatmesin motor agar mesin motor anda bisa tetap dalam performa terbaiknya.

Detail Produk Kiprok BRT CS-1

KIPROX BRT (RECTIFIER REGULATOR) di pasaran harga Kiprok ini di kisaran Rp 90.000,-




Lampunya motor Anda REDUP ?????..

Kini BRT memberikan solusi terbaik dan ekonomis. Kiprox BRT, Cahaya lampu 2x lebih terang, Garansi 1 thn. Kiprok ini dirancang untuk meningkatkan intensitas cahaya yang redup. Design didukung oleh kompenen NXP Philips componen.



KIPROX-BRT adalah sebuah rect.ifier regulator yang berfungsi untuk mengisi Aki (Accu) yang dinamakan Rectifier dan menstabilkan tegangan lampu penerangan yang disebut sebagai Regulator.



KIPROX-BRT dirancang mengikuti standar JIS (Japan International Standar) dan sesuai dengan spesifikasi Orisinil unit motor standar.



KIPROX-BRT dikembangkan dengan teknologi Analog Control, yang berfungsi untuk menjaga kesetabilan pengisian dan penerangan selaras dengan putaran mesin. Hal ini membuat daya tahan bohlam dan Aki semakin awet.



Pengendalian kesatabilan KIPROX-BRT bekerja secara superposisi, dimana pengisian dan penerangan bekerja secara terpisah sehingga bohlam akan tetap awet meskipun tanpa menggunakan Accu.



Teknik perakitan KIPROX-BRT menggunakan Aluminium PCB, sehingga panas yang ditimbulkan oleh KIPROX-BRT dapat disalurkan sempurna keseluruh badan pendingin (casing). Akibatnya kerja KIPROX akan lebih stabil dan tahan lama.

MKRdezign

Formulir Kontak

Nama

Email *

Pesan *

Diberdayakan oleh Blogger.
Javascript DisablePlease Enable Javascript To See All Widget